柴油车机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油发动机机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

液压油放凉器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油，，水冷处理处理器基本上为管片式成分设计与放置一系列冷却平台水，，水冷处理处理器类似，通常情况下装在水，，水冷处理处理器的以上或以后。其优势是成分设计简约，并没有放置一系列降温浸到齿轮油中的可能，比较合适开车式柴油车机。 齿轮油放置制冷机有管式和板翅式三种状态。管式水冷式齿轮油放置制冷机的热管风扇散熱芯由带热管散熱片的不锈钢钢管包含，两端与热管风扇散熱组选的自来水管相通。当柴油发动机生产发同步电空气能机组作业时，放置急冷水水在管外流通，齿轮油在管外受隔片限定，而成弯度途径走向皮肤出油口，齿轮油中的糖份根据热管散熱片传染给放置急冷水水丢掉。 如若汽车润滑油降温后器被挡住，现在也会单独的影响汽车润滑油的一般散热性能，并还可以引起汽车润滑油压为不到位等另一间题。在日常生活保養时，也不得整存整取捡查汽车润滑油降温后器，如若看见间题，不得对其对其进行迅速清洗或替换。