自动管控压力共轨柴油机热车机自动管控程序即便冗杂，但理由还是要会比较便捷看法的。自动管控程序有三大类电气开关和原文件：感应器器与无线信号输进开关电气电气元件（查重开关电气电气元件）、管控单位电源模块（ECU，讲解核算开关电气电气元件）、涡流阀程序继续执行平台（程序继续执行和原文件）。

意式的市政工程厂家电机的控制程序有强烈大的模块性表，仅仅就需要对厂家或发起机达到的控制模块性表，还就需要开展自己就诊、错误码缘故表现信息（错误码代碼），历程的数据文件存储等多列模块性表。若是能要了解了错误码码的涵义，对深入分析发起机错误码缘故及维修会出相当大促进。一部分错误码代碼表现信息的内部只是 错误码其本质，直观替换安全装置就能解决方法大问题。

自动控制共轨软件系统的特质电子操纵系统直流电共轨系统的优点能够汇总为：1、放任调喷汽学习压力(共轨学习压力操纵)顺利通过调节共轨压为而调节喷油压机为。借助共轨压为感应器器在测量汽柴油压机为，而使调控油泵泵的油泵量、调控共轨压为。还有就是，还就可以按照热车机速比、喷容量的高低与没置了的更优值(标志位值)保持相一致地进行回馈调节。

随意可以调节喷剩余油，以热车机的速比及油门调阀信息为基础条件，核算机核算出更优喷剩余油，并操作喷油器的通关机时长。

自在调准喷油率外观图片，随着热车机功用的必须 ，软件设置并把握喷油率外观图片：预噴射、后噴射、多段噴射等。

人身自由调理喷油日期：要根据起倾向的钻速和喷油等运作，运算出最好喷油日期，并调整电子管控系统喷油器在合理的随时开始，在合理的随时取消等，因此精准的调整喷油日期。运算机拥有自我价值检测工作，对软件的首要零配件采取新技术检测，若是一个所需要的零部件造成了错误，则检测软件会向发出了报警，并不同错误症状自动式给出处里；或使发起机为止电脑运行，即所说错误应激工作，或更改把握方式 。

在自动控制共轨软件系统中，由一些各样的感应器器打着机钻速感应器器、油门油管压力感应器器、一些各样的水温感应器器等实时交通探测出打着机的现实行驶情形，由袖珍型算出机不同即时设计制作的算出小程序去算出后，来定适当于该行驶情形的喷剩余油、喷油叶间、喷油率建模等运作，使打着机依然都能在更好情形下任务。

在高压为差电子保持系统的共轨系统的中，喷液压为差(共轨压为差)与汽车发因素的轉速和功率决定，是能够 自主保持的。由共轨压为差感应器器测出燃液压为差，并与添加的指标燃液压为差采取很后采取评议保持。