ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴热车机调速器挂空档，工程车辆已经滑动时，调速器一轴关闭程序转，副轴和二轴的全部小齿轮传动传动都关闭程序了转，而二轴在各类汽车滑动中高速路转动。调速器全部小齿轮传动传动都保护禁止的情形，飞散发动机机油加脂现象不会再出现，这会使二轴上各小齿轮传动传动轴孔内的滚针轴承套得到充分的的加脂而太快烧损。

玉柴发起机发起机产生电脑故障，汽车行车并不能汽车行车时，必定拖行，距离感已超了100m时，必定拆换转动装置轴与驱程桥间的接活套法兰，用绳锁将转动装置轴捆在大粱上，使驱程桥与转动装置轴分手。拖拉时的汽车行车线速度应当已超了60km/h，除非也会出现二轴滚针的轴承故障。

护肤养护时，应准备检杳传动传动蜗轮传动润滑系统面，换挡器内的传动传动蜗轮传动油应补加机到电机外壳内侧的螺塞座位，以来不及能从该孔中排出传动传动蜗轮传动油为宜。(缺油会导致换挡器较早已损坏，油过度也会导致温度过热)大众新车运输2000~2500KM，第一名次做大做强制护肤养护时，应将换挡器传动传动蜗轮传动油通过换个掉、补加机新油。通过换个传动传动蜗轮传动油时，较好在热车生产下通过，的时候换油要采用正厂中规定的里程或过渡期进行。

换档困苦错误码的判定。先查加速杆各相连接布位可否松旷。只要非，再慎重查可否因同部器锥环受到磨损从而造成 从而造成换档困苦。须得拆出来发起机加速器进第一步查同部器锥环与锥体紧密配合情況，其径向滑动摩擦应≥0.60mm。若滑动摩擦不这里範圍，表明锥环与锥体已是靠死，无滑动滑动摩擦力行成，那自然会使换档困苦，此时应做复原或换洗同部器总体。

掉档发动机故障的消除。变挡器掉档主耍现象也许是档位锁板弹簧回弹性下降或档位锁销磨坏较为嚴重的。换档拨叉滑块磨坏较为嚴重的可能会导致滑套空闲时间过大，档位不可装到啮合齿全齿黏结部位，啮合齿磨坏较为嚴重的，如偏磨，也会可能会导致变挡器掉档。应拆开变挡器，修改已磨坏较为嚴重的的组件。