柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五几半个小时耗油率：在基准线坏境（包空气压力P0=100kPa，相比内部含水率30%，场景热度25℃，中冷器降温物质德国热度T=298K或25℃。）方面下，热车机充许不断断续续高速运行1五几半个小时的表明耗油率。

1天电公率：在基准线坏境关键因素下，热车机允许不断断续续转动1天的标注电公率。12几一小时耗油率：在基准线坏境关键因素下，汽车发驱力允许值不间歇运作12几一小时的标出耗油率。持续时间工作功效：在基准面坏境情况下，打火机充许一辈子不间歇高速运转的标出工作功效。 1两min工作电压是对车用打火机们来说，如气车、麾托和摩托艇等在超车或阻击时以极高速度快工作，在1两min内限制值以满用电负荷转动。 在每天程序启动过程中，按肇油机写明热效率持续启动。对车用起思想，一般性以1H热效率为写明热效率，15min热效率看作明显热效率，对应着的钻速为写明钻速和最高的钻速。汽年常进入到一个少于写明热效率下程序启动。 太甚，在经常条件车停用启动因的标记额定额定极限热效率标得是高，以有力开发启动因的食用管理性能。带发无刷电空调工作机组用启动因、船用服务器主机和汽油轨道车经常以快速额定额定极限热效率为标记额定额定极限热效率，1时间额定额定极限热效率为极限额定额定极限热效率。带发无刷电空调工作机组和运输船只航海对启动因的耐久度性和可靠性实际需求很高，运营额定额定极限热效率没办法标记得太高。运营额定额定极限热效率的标记就是项繁多的食用管理t启动因的运营额定额定极限热效率标记得越高，则其食用期限越简短。 现一阶段，系统操作的热效率标出是代履行装修业主的需要和系统的业务技能，由制作设备厂家自动标出。打火机所标出的热效率全都是规避某些肯定的坏境环境一般说来的。坏境环境指的是打火机运作现场的坏境电离层负担值、溫度和对应溫度，一些对打火机的业务技能有明显干忧。当坏境电离层负担值回落、溫度逐渐和相应湿球温度增多时，吸进打火机汽缸内的干气流便会消减，打火机的热效率便会回落。反走过来说，打火机的热效率会添加。考虑到坏境环境对打火机的业务技能干忧明显，因此，在热效率标出时，要规定标准系数坏境环境。倘若打火机在非标设备准程序下运行，其更好热效率及然油使用率应改变到系数坏境环境。