PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT差别是英语音标Pressure心理重压 Time日子的缩略语，故PT汽油管理程序又可通常是指心理重压一日子管理程序，它是不同汽油泵的输出精度心理重压P和PT喷油器的计算日子T的主动加上来管理反复的提供的油量的。

  PT燃料整体由PT燃料泵(通称PT泵)，燃料箱，浮子燃燃油箱开关，燃料空气滤芯，喷油器，燃料分配原则歧管及回油歧管等结构。燃料箱的的区域较高，为在康明斯重油发电量机停电时，燃料不同自主流入喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的的区域处设立浮子燃燃油箱开关。浮子燃燃油箱开关还可以油面比较稳定比较稳定，所以使PT泵的进油压机力比较稳定千万。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①蜗轮蜗杆式输油管道泵:从柴油发动机箱大校油抽取并充压用真空泵过滤器送去调速器器。②可控硅调压器:调从齿轮传动式石油管道泵流下来的燃料力，并操纵静音机的转数。③节流阀:在各类工作内容下，自然或手動的控制流向喷油器的然油学习压力（量）。④断油阀:切段然油市场均衡，使柴油密度机熄车

  从可以知道:PT汽柴油密度车泵在汽柴油密度车控制系统中起供、调压和控速等意义。即在相当学习压力值下将汽柴油密度车供入喷油器；在柴油密度车机转速比比或短路电流进行发生改变无常时即时缓解油泵学习压力值，以变换油泵量满足可以工况法发生改变无常的可以；缓解并相对稳定柴油密度车机转速比比。   汽静音车由PT泵经过汽静音车分配权歧管送至各喷油器，PT泵为压差大泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器主要装在各缸的气阀盖紧，对PT混凝土输送泵来的汽静音车参与计量校准，并加髙压使其成雾状喷入烧燃厂区室内，重复的静音车经回输油管流到静音车箱。喷油器的汽静音车喷射式由配气轴承轴机构轴上的其中一个喷油轴承轴机构经过推杆、摇背等推动。PT泵和喷油器广泛紧密配合参与汽静音车压机力和喷容量宽度的的调节。PT泵由曲轴正时传动轮齿经过配气轴承轴机构轴正时传动轮齿推动，泵中含变频调压器掌握，其核心型装用两极变频调压器(PTG变频调压器)，只掌握静音车带电站动机的怠速和非常高转动速度。依据静音车带电站动机的用途的与众不同，还可在安装有PTG变频调压器的PT泵加上装MVS(意为：机械性可调转动速度)变频调压器，具体情况上是种过程变频调压器。

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