活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发交流接触器组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是特用件，不可以直接备选多种原料来当做。凡因烧瓦让发兰后的螺柱或经第三次综上所述稳固后用的螺柱应变更新件。连杆螺柱崩裂的主要原因常为锁紧扭距不充分，使螺柱间断性遭遇重要碰撞而崩裂。 这个时候螺柱头与连杆盖按排斥面上都有偏磨平滑的斑迹。假若遇到连杆小头被烧发兰，则是这原因是烧瓦诞生中高温让螺柱原料变质所导致的。

(2) 连杆活塞杆销衬套拆卸后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔实用。铰孔时最佳是把连杆摆放在立 钻或立镗上放置效正衬套孔竖直度后才华铰，一旦连杆比较大的孔与衬套孔心中线平 行度早已超差。

(3) 下列不属于情况发生时的连杆不要再应用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅不令磨坏重要者。 表示：当作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在重量来 讲，常见是处理长宽有误合规范，使结合腐蚀痕迹过 小而引起。见图2-5-16。在处理瓦面时，0.3与 1 5这一个是被去除的，即瓦的两端较高比中间的部 位薄。轴瓦优秀率与失败还可以试检。具体方法是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉排查轴瓦，0.3与15部分组暂且不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则证明文件该处处理空位过小，造成 结合腐蚀痕迹过小。 彻底解决最好的办法：用180必要性水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

火塞的火塞环上方铲缸或烧伤或崩裂，缘由多见为喷油器做雾化不能，甚至于有 滴汽油（喷口卡、关闭油压机比偏），油泵视场角过大，长期限超载怎么处罚低速度室温作业，发动机积碳假如你，热量散发异常等。

(2)连杆环卡孔：的原因大多数是连杆环与环槽载荷厚度过小，连杆环槽处理有误合 长宽比的标准，连杆周围窜气积碳为严重。

3．汽车发行为火塞件杆环(1)汽车发行为火塞件杆裙部扭到：因素居多齿轮油润滑的不恰当的、齿轮油制冷输送差（齿轮油气压数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该部件）、汽车发行为机温过高造成。汽车发行为火塞件杆的汽车发行为火塞件杆环顶部铲缸或烧伤或龟裂，因素居多喷油器吸雾难，以至于展现 滴汽油（管口卡、取消汽压数低），提供的油视场角过大，长的时间超员高转速高温度上班，积 炭太过，，散热处理不恰当的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环较早损坏，会出现缸身体内部窜气（在此机身体内部烟气压差增强，享受器窜 大烟）及窜发动机汽车机油上烧室（排气管排蓝烟，耗发动机汽车机油清晰不断增多），其关键因为是进气不无残留，长日期超裁操作及长日期低速度操作。时常刚换旧件也会会出现那样这种现象，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未互相了解好，业务一小段日期就会所快好了。   (2)汽缸环断，其根本原因1是因汽缸环卡死了，汽缸环再没办法摇动，不一定候该缸窜气窜柴油机油更明显，运行愈来愈越差，直到使汽缸辊道窑而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dmmnz.com/