优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油汽车发心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自主化限度高，调节相对比较多样化。变频调速器调节电源电路如图是 1如下。电磁波轉速比感应式器器3装在飞轮壳上，实现飞轮齿轴感应式起主观因素轉速比。审理器2装在 PT 泵内，电流值改变使审理器的轴摇动，导致改别仪器的一些问题一些问题，在现实情况业务中，要并能恰当进行，终将能够振荡深入分析和空气能热泵的形态验测与一些问题诊断报告。

 

若次开机启动不来功，进行后将重新自动化开机启动，若陆续几次开机启动不来功，则进行开机启动，故障问题灯开起。发起机日常的任务后，多种主要参数实现J3 家用插座输人调整板，由J4 读取多种警告灯4g信号。按J5 的重置/灯查验按键，更易调整板重置，同一实施多种警告灯测评，若一小部分报替灯都亮，这说明一小部分警告调整设计的任务日常。起心理启动后，变速器4 把出自电磁能感测器器的铁通号与现存的对比点 (W₂) 比起较，效果差压电式流4g信号，使强制电动阀门2 的轴转，调控进到喷咀的燃料流量的，故而调整起心理的发动机转速和电机功率。当汽车发动因在W₂调定的某一些速比下维持的工作时，控速的过程下面:装载↑(↓) → (转动速度感知器3) 打火机转动速度↓(↑) →EFC 控速器4转换电流大小↑(↓) →实施器2提供的油量↑(↓) →打火机转动速度↑(↓) →使打火机转动速度稳定性在某些定值工作任务。

2、系统调整

EFC 变频调速的控制机4 的控制面板上用有 W₁  -W4 二个电势器，各是用以怠速的设定、使用时速比的设定、增加收益的设定和时速比降的设定，供设备的设定时用。 (1) 怠速调节。将进行/怠速转换开关置怠速地方，点火打火机，调W₁，一直到钻速为600-650r/min.(2) 钻速进行调节。将程序工作/怠速控制开关置程序工作方位，打火启动因满载程序工作。①W4置同样运作，调W₂使转速比为1  500r/min (即相应55Hz) 。②W4置3%速比降，调 W₂使速比为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)即可。③W4置5% 钻速降，调W₂使钻速为1575r/m in (代表52.5Hz) 截止。(3) 增益控制懂得调整。启动时发起机，加大至 1/4 的特殊短路电流，如果发起机速比稳定性高性高，则向下位置一天天来屋顶风机具有甩动W₃，也许有一天速比时好时坏 ，随后再反时针位置一天天来屋顶风机具有甩动W₃，也许有一天速比稳定性高性高 。(4) 电机转速比降调正。启动汽车发驱动力，加额定容量短路电流，调W4，使电机转速比为1 500r/min 说不定。(5) 系统化更改。实施完 (4) 步更改后，卸掉短路电流，再实施 (2) 步更改; 多加上额定功率短路电流，实施(4) 步更改，到更改到正确无误的数值止。方便得到了正确无误的的速比，一般 要相似以上方式方法二到十次。

3、故障诊断

1.发起机不可以发动 (见表 1)

 

2.汽车发心理稳定运作 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.打着机热效率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一款美产310kW 电站汽轮发电装置组的 CU M M INS 汽车发主观因素，起步后带速发飘，过会儿儿起步电动马达又私自起步正常运行，并发现打齿現象;连续性一键起步2次后，汽车发主观因素无缘无故息火。按校准面板开关重在新合闭正常运行按纽 RUN ，逆转上述所说出现故障。

选择事业机制阐述，汽车发主观因素、调节电路原理、EFC 变速器事业核心没问题人，热车机故障出在风能发直流无刷三相电机中点 (N ) 调节无线信号，这是由于在汽车热车车后，用万用表测 CPU 调节板J2 的3 脚，电压值为0V ，观察接地线相连接没问题人。使用 风能发直流无刷三相电机，发觉中点(N ) 连线脱焊。已经焊好试运转，事业没问题人。

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